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La semi-remorque citerne en aluminium RAM Trailer de 36 000 litres
est conçue pour assurer le transport sûr, efficace et fiable des produits
pétroliers. Sa construction légère en aluminium permet de réduire le poids à
vide du véhicule et peut offrir un potentiel de charge utile plus élevé dans
les limites légales de poids total autorisé.
Chaque citerne peut être configurée selon les besoins opérationnels du client,
le type de produit transporté, la réglementation du pays de destination et les
normes de certification demandées. Le nombre de compartiments, le système de
chargement et de déchargement, la configuration des essieux, la suspension,
le système de freinage et les équipements optionnels sont définis pendant la
phase d'ingénierie.
| Type de produit | Semi-remorque citerne en aluminium pour carburant |
|---|---|
| Capacité nominale | 36 000 litres |
| Matériau de la citerne | Alliage d'aluminium à haute résistance |
| Longueur totale | Environ 11 200 mm, selon la configuration finale |
| Largeur totale | Environ 2 550 mm, selon la réglementation du pays de destination |
| Empattement | Environ 6 300 mm, selon la configuration des essieux |
| Nombre de compartiments | Défini selon les besoins du client |
| Système de chargement | Chargement par le haut, par le bas ou configuration combinée |
| Système de déchargement | Par gravité, pompe, collecteur ou système de comptage |
| Châssis | Conçu selon la charge, l'état des routes et les conditions d'exploitation |
| Essieux et suspension | Différentes marques et configurations selon la demande du client |
| Système de freinage | Options ABS et EBS selon les exigences du marché cible |
| Certification | Fabrication conforme aux exigences ADR selon le projet |
Remarque : les dimensions, le poids à vide, le nombre de compartiments, la
configuration des essieux et les équipements installés peuvent varier selon
le projet approuvé. Les caractéristiques finales sont précisées dans l'offre
technique et la confirmation de commande.
L'aluminium possède une densité inférieure à celle de l'acier traditionnel.
Une citerne en aluminium peut donc présenter un poids à vide inférieur, selon
sa conception finale et les équipements installés.
La réduction du poids à vide peut permettre de transporter davantage de produit
tout en respectant les limites légales de poids du véhicule. Cet avantage est
particulièrement important pour les longues distances et les opérations de
livraison fréquentes.
L'aluminium offre également une bonne résistance à la corrosion. Lorsqu'elle
transporte des produits compatibles et qu'elle est nettoyée et entretenue
correctement, la citerne peut offrir une longue durée de vie opérationnelle.
Le corps de la citerne peut être fabriqué avec plusieurs compartiments
indépendants. Le nombre de compartiments et le volume de chacun d'entre eux
sont définis selon le plan de distribution du client et les produits
pétroliers à transporter.
Une configuration multicompartiments peut permettre de transporter différents
produits compatibles au cours du même trajet et de réaliser des livraisons
séparées sur plusieurs sites.
La citerne peut être équipée pour un chargement par le haut, par le bas ou
pour une configuration combinée. Le système adapté est choisi selon les
installations du terminal, la réglementation du pays de destination et les
procédures d'exploitation du client.
Le système de déchargement est conçu selon l'opération de livraison. Le
carburant peut être déchargé par gravité ou transféré à l'aide d'une pompe,
d'un collecteur et d'un système de mesure.
La sécurité d'une citerne à carburant dépend de l'ensemble du système :
corps de citerne, cloisons internes, trous d'homme, vannes, tuyauterie,
système de freinage, installation électrique et dispositifs de commande
d'urgence.
RAM Trailer peut développer le projet selon le champ d'application ADR
demandé, le produit pétrolier transporté, le code de citerne requis et la
réglementation du pays de destination. Les exigences de certification et
d'inspection doivent être définies avant le début de la production.
La conformité finale dépend du projet technique approuvé, des équipements
sélectionnés, des contrôles de production, des essais et des inspections
effectuées par un organisme de certification autorisé.
Le châssis et les organes roulants sont sélectionnés selon la capacité de la
citerne, les charges légales sur essieux, les conditions routières et la région
d'exploitation. Différentes marques et configurations d'essieux, de suspension
et de freinage peuvent être proposées selon les besoins techniques.
La semi-remorque citerne en aluminium de 36 000 litres peut être configurée
pour différentes opérations de transport et de distribution de produits
pétroliers.
Les exigences applicables aux citernes varient selon les pays. Les dimensions
légales, les charges sur essieux, les systèmes de freinage, les équipements
électriques, les normes de raccordement et les certifications peuvent être
différents d'un marché à l'autre.
RAM Trailer peut adapter la citerne aux exigences du pays de destination et
au cahier des charges du client. Pour obtenir une offre précise, il est
recommandé d'indiquer le pays d'utilisation, les certifications requises,
les conditions routières et les équipements souhaités.
RAM Trailer associe son expérience dans la fabrication de semi-remorques à
des solutions d'ingénierie personnalisées. Chaque projet est étudié selon
le produit transporté, les conditions d'exploitation, la réglementation du
pays de destination et les attentes du client.
La citerne peut être proposée avec une capacité nominale de 36 000 litres.
Le volume utile final dépend de la configuration des compartiments, du produit
transporté, des limites légales de poids et du projet technique approuvé.
Le nombre et le volume des compartiments peuvent être définis selon le plan
de distribution du client. La configuration finale est approuvée pendant la
phase d'étude technique.
Oui. Un projet conforme aux exigences ADR peut être préparé lorsque le produit
transporté, le pays de destination, le code de citerne et le champ de
certification sont définis avant la production.
Oui. La citerne peut être équipée d'une pompe de transfert, d'un collecteur,
d'un compteur mécanique ou électronique, d'un enrouleur de flexible et
d'autres équipements de distribution.
Oui. Les adaptateurs de chargement par le bas, les vannes d'urgence,
la récupération des vapeurs et le système de prévention du surremplissage
peuvent être inclus dans le projet.
Une citerne multicompartiments peut être utilisée pour transporter plusieurs
produits pétroliers compatibles. La compatibilité des produits et les procédures
de nettoyage doivent être évaluées avant utilisation.
Les options d'essieux, de suspension et de freinage peuvent être discutées
pendant la préparation de l'offre. Le choix final dépend de la compatibilité
technique, de la disponibilité et des exigences du pays de destination.
Les dimensions peuvent être modifiées dans les limites techniques, légales
et de fabrication. La capacité, la configuration des essieux, la compatibilité
avec le tracteur et la réglementation du pays doivent être étudiées ensemble.
Veuillez indiquer le pays de destination, le produit transporté, la capacité
souhaitée, le nombre de compartiments, les méthodes de chargement et de
déchargement, les préférences concernant les essieux, les certifications
nécessaires et les équipements optionnels.
Les conditions de garantie, la fourniture de pièces détachées et le service
après-vente sont précisés dans l'offre commerciale et le contrat de vente.
Contactez l'équipe commerciale de RAM Trailer pour obtenir des informations
techniques, connaître les équipements disponibles, le délai de production
et recevoir une offre pour la semi-remorque citerne en aluminium de
36 000 litres.
Téléphone :
+90 332 501 14 44
Téléphone portable :
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